酸素センサー

酸素センサーは三元触媒に搭載され、自動車排ガス中の汚染物質を低減するために混合気（油ガス混合気）を閉ループ制御するための重要な部品です。 エンジンシリンダーに入る油とガスの比率が理論空燃比からずれると、エンジンの燃焼が悪化して汚染物質の排出量が増え、三元触媒では排ガス中のCO、HC、NOxを十分に浄化できず、車両の排出量が規格値オーバーするため、三元触媒に酸素センサーを搭載して排ガス中の酸素濃度を検知してECUにフィードバック信号を出します。ECUは、エンジンのインジェクターから噴射される燃料の量と吸入空気の量を制御し、混合気の空燃比を理論値付近に制御しているのです。

商品の簡単紹介

マスマ酸素センサーは、高品質のフラットチップと先進のセラミックボディ技術により、従来のフィンガー式酸素センサーに比べ、正常な動作温度に達するまでの時間を半分に短縮できるため、コールドスタート時のエミッションを低減することができます。 ヒーター内蔵の多層式検出素子により、長期間にわたって正確な性能を維持することができます。

製品構造イメージ図

メンテナンスについて

30,000kmごとに酸素センサーの作動状態を確認し、劣化・故障している場合は清掃または新品と交換する必要があります。 三元触媒装置やエンジンの性能は、酸素センサーの故障によって損なわれる可能性があるため、些細なことで多大な損失を被ることがないようにしましょう。

酸素センサーを硬質物に当てないようにしてください

酸素センサーはセラミック感応素子を使用しているため、硬いものとぶつかると激しい振動や衝撃で酸素センサー内のセラミック素子や発熱体が破損することがありますので、硬いものとの衝突は避けてください。

酸素センサーの配線を引っ張らないこと

酸素センサーは高精度のセンサーであり、酸素センサー線を引っ張ると酸素センサーの接続が不安定になり、酸素センサーの動作に影響を与えることがあります。

エンジンを切った後、排気管を洗浄しないこと

エンジンを切った直後は、排気管を洗浄しないでください。 排気管に急激な外部冷却が加わると、酸素センサーのセラミック感応素子が破裂し、酸素センサーを破壊することがあります。

修理説明図：

一、酸素センサーの取外し

1、酸素センサーの取り外しは、通常、専用の ソケットスパナで行います。

2、熱式酸素センサーのコネクターを緩めて外します。

3、専用ソケットスパナで熱式酸素センサーをフロントエキゾーストパイプから取り外します。（図参照）

二、酸素センサーの取付

1、熱式酸素センサーとフロントエキゾーストパイプの接合面を清掃してください。

2、酸素センサーにシールグリスを塗布した後、熱式酸素センサーを専用工具で取り付け、55N-mで締め付けます。

3、熱式酸素センサーのコネクターを接続します。

4、バッテリーのアース端子を接続してください。

三、酸素センサーを取外す際の注意事項

1、専用スリーブを酸素センサーの根元に装着し、力を加えて緩める必要があります。 そうしないと、センサーの取り付けネジが外れる可能性があります。

2、ネジを外す際、酸素センサーのワイヤーハーネスに注意を払ってください。専用スリーブを取り付けてから、力強くネジを外してださい。ワイヤーハーネスが変形したり、断線しやすくなりますので、回すときに一度に全開にしないように注意してください。ネジを外した後、前後に回して角度を調整し、ワイヤーハーネスを保護します。

3、専用スリーブのサイズが分かれているため、購入前に酸素センサーの取り付けサイズを確認する必要があります。

三元触媒コンバーターに取り付けられた酸素センサーは、自動車の排気ガス中の汚染物質を削減するために、混合気（ガスと空気の混合物）の閉ループ制御を実現する重要なコンポーネントです。