ベルトテンショナーアイドラー

テンショニングシステム

タイミングベルトやチェーンを適切なテンションに保つために、例えば、緩すぎて飛び跳ねたり、きつすぎて破損したりしないように、テンションプーリまたはテンショナーとチェーンテンショナーガイドプレート（チェーンガイド板）からなる特別なテンションシステムがあります。シンクロナス-ベルト駆動ガス分配機構、テンショニングホイールとタイミングベルトの直接接触の使用では、テンショニングホイールの位置を調整することにより、タイミングベルトの張力度を変更することができます。また、チェーンドライブを使った空気分配機構では、チェーンテンショナーガイドプレートの位置を変えることでチェーンに圧力を与え、チェーンが適切な張力を保つようにしていますが、チェーンテンショナーガイドプレートはタイミングチェーンに直接接触し、ガイドの役割も担っています。

テンショナー

テンショナーとテンショニングホイールは、エンジンのガス分配伝送システムにあるテンション装置であり、エンジンのタイミングチェーンやタイミングベルトに作用し、ガイドとテンションの役割を果たし、テンションの最高の状態で常にあることに保ちます。テンショナーは、自動車部品の摩耗部品です。エンジンのタイミングベルトは、長時間使用すると伸びやすくなるため、テンショナーがあると、タイミングベルトの締め付けを自動的に調整することができ、タイミングベルトのスリップによるエンジン故障を防止することができます。また、テンショナーは、タイミングベルトをスムーズに走行させ、エンジン音を低減させる効果もあります。テンショナーが故障した場合、エンジンは異音を出し、さらには車両の揺れやエンストを引き起こし、通常運転に影響が出ます。取り替えは、心配事の発生を防ぐために、タイミングベルトと一緒にタイミングチェーンを交換した方がよいと思います。テンショナーホイールは、一般的に油圧式と機械式の2つの方式に分かれています。主に固定ハウジング、引張アーム、ホイール本体、ねじりスプリング、ローリングベアリングとスプリングブッシングなどで構成され、ベルトやタイミングチェーンのタイトさに応じて張力を自動的に調整することができるので、伝送システムは、安定性と信頼性が確保されます。

製品紹介

製品の特長

1、優秀な研究開発チーム、オリジナルOEパーツ1:1リバース開発。オリジナルのトルクと取り付けサイズを確保。自社開発の測定器により、高温・高塵・高速などの過酷な環境下での走行試験を再現し、様々なテストを通じて製品の品質を保証。

2、先進的な製造設備、主要部品の100％性能試験、タペット材料と熱処理工程の厳格な管理により、硬度と高い耐摩耗性を確保。

3、アルミ外装はADC12国家標準新材料アルミインゴットを採用し、ダイカスト工程はOE部品と同じ工程の大型ダイカスト装置を採用し、粗胚の均一品質と清潔度を確保するとこによって、製品の密度ムラによる空気孔を防ぐ。

4、ガイド材料はPA66+GF合成新耐摩耗材料を採用し、製品によって、異なる処方を策定し、製品内の分子構造が安定することを保証。精密射出成形により、設計要求の輪郭度やサイズに完全に適合することを確保。

トラブルリスク

1．ベルトテンショナー故障の判断方法

テンショナープーリーは、エンジンの空気分配機構駆動系で使用される自動車のテンショナーの一種で、タイミングベルト/チェーンの締め付けを調整するために使用されます。テンショナープーリーが破損すると、ベルトの張力を調整することができなくなり、エンジンは異音が発生し、タイミングは歯をジャンプし、空気の分配時間が乱れ、車の揺れ、燃料消費量の増加、加速の無力化と他の現象を引き起こします。さらにエンスト、錨泊等になり、車の通常使用に影響が出る恐れがあります。

2．テンショナーの定期交換

一般的には、テンショナープーリーとタイミングベルトは3～5年に一度、または80,000～100,000km前後に交換することをお勧めします。具体的な交換時期については、車両のメンテナンスマニュアルを参照してください。テンショナープーリーを交換する際、タイミングベルトも合わせて交換してください。

3. 機能：

タイミングチェーン、タイミングベルト、または外部補助ベルトに取付け、それらをガイドし、引き締めることによってテンションを常に最適な状態に保ちます。

4. 分類：

油圧式、機械式（両方ともテンション部品の締め付け度合いを自動調整）。

修理についての説明：

1、取外し

①、車両をリフトに載せます。

②、蓄電池を切ります。

③、水管プラグのブラケットを外します。

④、工具をベルトのテンショナー専用開口に3/8くらい差し込みます。スパナで時計回り方向にオートベルトテンショナーを回し、エンジンの補助システムベルトを緩めます。

⑤、需要により固定ねじ（1）または（2）を緩め、ベルトテンショプーリーを外します。

2、組付け直し

①、分解手順の逆の手順で、取り外した部品をすべて再装着してください。。

②、固定ネジ（1）または（2）を30Nmのトルクで締め付けます。

③、その他の組み立て手順を実施します。

組み立てが完了したら、正常に動作するかどうかをテストしてください。

タイミングベルトやタイミングチェーンを適切な張力に保つために、特殊なテンションシステムを確立しています。 つまり、装置が緩すぎて歯が抜けたり、きつすぎて破損したりすることはありません。