ショックアブソーバースプリングは、自動車のサスペンションシステムにおいて最も伝統的な弾性要素として機能し、信頼性が高く、構造が簡単で、製造工程が短く、低コストであり、構造が大幅に簡素化されているため、広く使用されています。

1. ショックアブソーバスプリングの材質：耐疲労性、耐高温性、靱性に優れた55CrSiAおよび60Si2mnA油焼入鋼線を使用。

2. 素材形状：10年以上の経験を持つ日本人技術者によって開発された、角が丸くエッジが丸く、ショックアブソーバースプリングの寿命が大幅に向上します。

3. 高圧処理：ショックアブソーバスプリングは使用前に内部応力を除去し、スプリングの変形や折損を防止するために3回以上の高圧処理を施し、スプリングの疲労寿命を向上させます。

4.耐用年数：疲労試験20万回試験済み。

1. でこぼこした道路を通過するときは、車両の速度を下げてください。速度が速すぎる場合、ショックアブソーバースプリングの平行振幅が過大となり変形回数が増加し、曲げ応力が大きくなり疲労損傷が早くなります。

2. 運転中、特に全負荷時は、過度の応力によるショックアブソーバーのスプリングの破損を防ぐため、緊急ブレーキを避ける必要があります。

3. 大型車両の急旋回は避けるべきです。車両は急旋回時に遠心力が発生し、ショックアブソーバーのスプリングへの負担が大きくなります。急旋回するほど負荷が大きくなり、ショックアブソーバースプリングへのダメージが大きくなります。

4. 過負荷や部分荷重はショックアブソーバスプリング等に不均一な力がかかりますので、最小限にしてください。 不均一な力が長時間続くと、ショックアブソーバスプリングの弾性の低下、塑性変形、鋼材の劣化が生じます。アセンブリが機能しなくなる可能性があります。

1、取付前の確認

① 使用前に防振専用工具の状態を確認してください。

②専用工具がブラケット固定部に正しく接続されていることを確認してください。

③ スプリングクランプソリッドナットが締まっていることを確認してください。

2、ショックアブソーバーAssyを専用工具に固定します

① 圧縮ナットをあらかじめ張って、スプリングが治具にしっかりとフィットすることを確認します。

②コンプレッションナットを固定し、常にスプリングの状態に注意してください。

3、ショックアブソーバー取り付けナットを外す

① スプリングとショックアブソーバーロッドが自立していることを確認してください。

② スプリングが治具にしっかりと取り付けられていることを確認してください。

③ショックアブソーバナット取り外し専用工具を使用してナットを取り外します。

4、ショックアブソーバーを取り付けます

① ショックアブソーバー、スラストベアリング、バンパーブロックの取り付け位置を確認してください。

②ショックアブソーバナット取り外し専用工具を使用してナットを取り付け、ナットが確実に取り付けられていることを確認してください。

③ スプリングがクランプから外れるまでクランプを徐々に緩め、ショックアブソーバ、スラストベアリング、クッションブロックの取り付け位置を途中で修正してください。

5、ショックアブソーバスプリングの分解・取付時の注意事項

① ショックアブソーバスプリングの分解、取り付け作業中は、ショックアブソーバスプリングの飛び出しを避けるため、作業者はショックアブソーバの左右側にいて、ショックアブソーバの上下端には立ちません。クランプやショックアブソーバスプリングの分解・取り付け作業は、関係者が近くにいない組立修理室で行います。

② 分解する前に、すべての工具と交換前の予備部品を準備してください。ショックアブソーバーナットを取り外した後は、すべての取り付けが完了するまでオペレーターはその場を離れないでください。

ショックアブソーバースプリングは、自動車のサスペンションシステムにおいて最も伝統的な弾性要素として機能し、信頼性が高く、構造が簡単で、製造工程が短く、低コストであり、構造が大幅に簡素化されているため、広く使用されています。